历经46个月的艰苦掘进，日前，重庆城开高速公路旗杆山特长隧道右线顺利贯通。据悉，城开高速建成后，将结束城口不通高速的历史。
旗杆山特长隧道位于重庆市城口县大巴山深处，由天津港保税区企业中国铁建大桥局施工，是重庆市首座集煤层瓦斯、断层、岩溶、暗河、涌水突泥、高地应力、岩爆采空区地应力于一体的高风险隧道。这条被业内专家称为“不良地质博物馆”的隧道地质极其复杂，最大埋深1400多米，主体穿越3个背斜和2个向斜以及4条断层和4处瓦斯煤层。开工至今，先后经历地质灾害难题39次，其中涌水最大曾高达每小时19000立方米。
如何顺利掘进“地质博物馆”，凿通“地下水帘洞”，成了摆在建设者面前的一堵高墙。据中国铁建大桥局城开高速项目相关负责人介绍，项目建立了隧道综合超前地质预报体系，及时分析预报中的地质问题，及时预判掌子面前方不良地质情况，动态调整施工方案。施工中，针对不同不良地质，项目采用洞内自进式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全断面帷幕注浆堵水等施工工法。同时，他们提高技术管理水平，动态调整钻爆参数，优化钻爆设计，整合专业化工班，压缩工序搭接和持续时间。
据介绍，旗杆山隧道是城开高速全线重要控制性工程之一，全长7.66公里，是城开高速全线第三长的隧道。目前隧道工程已完成设计长度的99%，按照目前施工进度，隧道左线有望于9月中旬实现贯通。
城开高速开州谭家至赵家段约50公里，预计今年国庆前具备通车条件，明年将通至城口县城，项目建成通车后，重庆将实现县县通高速。(记者史翔昆)
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